จากเดิมเส้นทางสาย เชียงของ- ห้วยทราย-หลวงน้ำทา-บ่อเต้น-เชียงรุ่ง
มีแผนที่ดำเนินการมาตั้งแต่ในปี 2538 ภายใต้โครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจแต่ก็ไม่รุกคืบจากหลายสาเหตุ
ทว่าระยะเวลาที่ผ่านมา เส้นทางสายนี้ถูกดึงขึ้นมาเป็นแผนเร่งด่วนของจีนและไทย
เมื่อมีปัจจัยต่างเกื้อหนุนต้องการให้เส้นทางนี้สำเร็จโดยเร็ว ทั้งการขยายตัวของเศรษฐกิจการลงทุน
การค้าเสรี ทำให้ปริมาณการค้าชายแดนกลุ่มประเทศเหล่านี้สูงขึ้น
ดังนั้นในเดือนมกราคม 2545 มีการประชุม 3 ฝ่าย ไทย ลาว และจีน มีมติเห็นชอบร่วมกันที่จะสร้างถนนสายนี้เป็นแบบ
2 เลน โดยการวางแผนออกแบบภายในปี 2545 เริ่มก่อสร้างในปี 2546 และเร่งให้แล้วเสร็จภายในปี
2549
และในเดือนตุลาคม ปี 2545 ไทย จีน และธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชีย(เอดีบี)
ได้ร่วมกันให้ความช่วยเหลือทางการเงินแก่ประเทศลาวโดยไทยให้เงินกู้แก่ลาว
ในส่วนที่เชื่อมต่อกับพรมแดนประเทศไทยประมาณ 85 กิโลเมตร เป็นเงินจำนวน
1,385 ล้านบาท ในส่วนของระยะทางที่เหลือ เป็นระยะทางอีกประมาณ 228
กิโลเมตร ทางเอดีบี และจีนจะเป็นผู้รับผิดชอบให้ความช่วยเหลือทางการเงินแก่
สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว
เส้นทางสายนี้เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์เมืองชายแดนตามพื้นที่เศรษฐกิจแนวเหนือ-ใต้
(ไทย-พม่า/ลาว-จีนตอนใต้) เชื่อมโยงไทยสู่จีนตอนใต้อันมีทั้งหมด 3
เส้นทางหลัก ตามโครงการพัฒนาเมืองชายแดนที่มีศักยภาพ คือ
1. แม่สาย- ท่าขี้เหล็ก-เชียงตุง-ต้าลั่ว-เชียงรุ่ง (ผ่านประเทศพม่า)
2. เชียงของ- ห้วยทราย-หลวงน้ำทา-บ่อเต้น-เชียงรุ่ง- คุนหมิง เริ่มก่อสร้างในปี
2547 และเสร็จปี 2550 และ ห้วยโก๋น-ปากแบ่ง-บ่อเต้น-คุนหมิง อยู่ในแผนเชื่อมโยง
GMS (ผ่านประเทศลาว)
3. การเดินเรือพาณิชย์ในลุ่มแม่น้ำโขง เปิดเดินเรืออย่างเป็นทางการแล้ว
ปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินการปรับปรุงร่องน้ำ
ทั้งนี้ ไทยจึงเร่งเตรียมการพัฒนาเชิงพื้นที่รองรับ โดย จัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดนเชียงราย
อันครอบคลุมพื้นที่ 3 อำเภอ คือ แม่สาย เชียงแสน เชียงของ และให้จังหวัดเชียงราย
เป็นเมืองสนับสนุน
เรื่องราวที่เกี่ยวเนื่อง
|
